Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. 09-14 Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Chơi Vui Mỗi Tối
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Phanh gấp trước khúc cua.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.đổi thưởng Sunwin tải game không virus game cá cược hay nhất