Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. 09-15 Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Trạm Giải Đố
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.bằng khen game game xếp tháp cao game trực tuyến pve