Projects
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
game đoán số theo gợi ýCột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.
Technician
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.