09-14 Bãi Chơi Ảo

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.

09-14 Trạm Giải Đố

Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.

09-14 Trò Chơi Rảnh Rỗi

Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh. Xứ Sở Câu Đố Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.

09-14 Ngăn Kéo Trò Chơi

Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.

09-14 Vùng Đất Trò Chơi

Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.

09-14 Lối Vào Trò Chơi

Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.

09-14 Trò Chơi Tư Duy

Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Ngôi Nhà Trò Chơi Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.

09-14 Điểm Hẹn Trò Chơi

Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Chơi Ngay Thôi Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.

09-14 Ngăn Kéo Trò Chơi

Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.

09-14 Góc Chơi Cuối Tuần

Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.

09-14 Phố Trò Chơi

Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.

09-14 Miền Trò Chơi

Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.

09-14 Cổng Giải Trí Xanh

Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình. Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.

09-14 Trò Chơi Thông Minh

Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.

09-14 Phút Giải Lao

Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.

09-14 Cổng Chơi Nhẹ Nhàng

Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.

09-14 Bãi Chơi Ảo

Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà. Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại.

09-14 Sân Chơi Trí Tuệ

Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.